Stare, nowe "twarze" na linii D29-358

Od jakiegoś czasu na linii "gubińskiej" można zauważyć, że oprócz stałych bywalców tego szlaku - znanych już egzemplarzy lokomotyw serii ST43, pojawiają się maszyny, które albo dawno tu nie kursowały, albo nie kursowały tu wcale.
Wynikiem rotacji taborowych, do Czerwieńska przyjechały 3 lokomotywy ST43 o numerach: 185, 235, 260. O lokomotywach ST43-185 i ST43-260 pisałem już kilka postów temu. Dołączyła do nich kolejna maszyna również z Wielkopolskiego Zakładu Spółki. Wspólnie ze stałymi bywalcami, "nowe Rumuny" prowadzą ruch towarowy głównie pomiędzy Czerwieńskiem a Guben. Warto zaznaczyć, że lokomotywa ST43-260 nigdy wcześniej nie pracowała w tych okolicach. Pozostałe 2 maszyny wróciły po latach "na stare śmiecie".
Warto wspomnieć także o lokomotywie ST43-382, która niespodziewanie pojawiła się przed czerwieńską "szopą". Stoi ona bufor w bufor z odstawioną obecnie ST43-05 i prawdopodobnie wspólnie oczekują naprawy.

W dniu dzisiejszym udało mi się spotkać lokomotywy ST43-185, która prowadziła próżne wahadło wagonów samowyładowczych z Guben do Czerwieńska; ST43-235 ze składem platform wiozących nowe Fordy Ka do Niemiec;

Nietków | 20.02.2011 | 12:47 | ST43-185 z próżnymi "talbotami", mija kościół w Nietkowie jadąc z Guben do Czerwieńska.

Czerwieńsk - Nietków | 20.02.2011 | 12:13 | ST43-235 ze składem lawet z samochodami Ford Ka do Niemiec, po wyjeździe z Czerwieńska zmierza w kierunku Krosna Odrzańskiego.

Nietków | 09.02.2011 | 14:00 | ST43-260 ze składem węglarek z wapnem, jedzie z Czerwieńska do Guben.

Czerwieńsk | 20.02.2011 | 13:01 | ST43-382 oczekuje na naprawę przed czerwieńską "szopą" w sąsiedztwie ST43-05.

"Cargowskie" ST44 w Węglińcu?

Coraz mniej jest czynnych lokomotyw serii ST43 na polskich szlakach. Seria przewidziana do likwidacji kurczy się coraz bardziej, a jej całkowita zagłada planowana jest na przełom lat 2012/2013. W związku z tym faktem, znacznie głośniej mówi się o rychłym wprowadzeniu do pracy przynajmniej 2 lokomotyw serii ST44 pod banderę lokomotywowni Węgliniec. Niebieskie "Gagariny" (bo prawdopodobnie będą to maszyny po modernizacji z serii ST44-12xx z silnikami 4-suwowymi typu 12CzN26/26) miałyby wspomóc pracę mocno wyeksploatowanych już "Rumunów" na okolicznych liniach kolejowych. Jednocześnie ich eksploatacja "przetarłaby szlak" i ułatwiłaby podjęcie późniejszych decyzji odnośnie wprowadzenia tych lokomotyw na większą skalę do Dolnośląskiego i Wielkopolskiego Zakładu Spółki. Prawdopodobny okres rozpoczęcia eksploatacji to maj/czerwiec br. Nie wiadomo jeszcze dokładnie z którego zakładu taboru lokomotywy trafią do Węglińca. Wszystko okaże się w najbliższych miesiącach. Jeśli przewidywania się sprawdzą, wkrótce w okolicach Żagania i Żar po ponad 15 latach od wycofania ostatniej lokomotywy ST44 z MD Żagań, znowu będzie można spotkać maszyny tej serii w barwach przewoźnika PKP, z tym że już z małym dopiskiem "Cargo".

Gdańsk Osowa | 27.04.2010 | 15:59 | Widok ogólny lokomotywy spalinowej ST44-1222. Wyposażona jest ona w 4-suwowy silnik typu 12CzN26/26. Na zdjęciu pociąg z cysternami oczekuje na wolną drogę, jadąc z Gdyni do Bydgoszczy. Drugą lokomotywą w składzie jest ST44-1099 (niezmodernizowany "Gagarin", wyposażony w 2-suwowy silnik typu 14D40).

ST43-255 z pociągiem zdawczym z Żagania do Nowogrodu Bobrzańskiego

Dzisiaj pociąg zdawczy relacji Żagań - Nowogród Bobrzański poprowadziła lokomotywa ST43-255. Skład stanowiły ładowne wagony typu Uacs, które po dotarciu do stacji docelowej, zostały wepchnięte przez "Rumuna" na teren przesypowni cementu. Jako, że na terenie zakładu nie były przyszykowane próżne "pudernice", a przy rampie na stacji nie było żadnych węglarek, lokomotywa w podróż powrotną udała się luzem. Nie pojechała jednak do samego Żagania, a do najpierw Żar w celu obsłużenia pociągu towarowego relacji Żary - Żagań, który składał się z próżnych węglarek. Lokomotywa nie zmieniała zatem kierunku jazdy w Bieniowie, tylko pojechała dalej linią D29-370, bezpośrednio do Żar. 

Na stacji docelowej nastąpiło "spotkanie" z innymi maszynami tej serii, a konkretnie z wykonującą manewry ST43-98 oraz z wjeżdżającą z ładownym składem na stację ST43-239. Ponadto na odjazd do Forst oczekiwał również skład prywatnego przewoźnika CTL, na którego czele również znajdował się "Rumun". Ruch w Żarach tego dnia był naprawdę spory.

Zapraszam do obejrzenia zdjęć w galerii.

Bieniów | 01.02.2011 | 08:23 | ST43-255 na czele pociągu zdawczego z Żagania do Nowogrodu Bobrzańskiego, mija semafor wjazdowy stacji.

Żary | 01.02.2011 | 11:46 | ST43-255 już po przyjeździe luzem do Żar i podpięciu się pod skład towarowy, oczekuje na odjazd do Żagania.

Żary | 01.02.2011 | 11:54 | ST43-239 wjeżdża z ładownym składem węglarek z Żagania. Na odjazd w przeciwnym kierunku oczekuje ST43-255 z próżnym wahadłem.